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L’année dernière, AXA a recensé près de 9000 vols de vélos, traditionnels et électriques, pour un préjudice record de 22 millions de francs. Bâle-Ville, Bâle-Campagne et Genève forment le peloton de tête des cantons les plus touchés.
L’an dernier, AXA, le premier assureur de dommages en Suisse, a versé plus de 22 millions de francs pour des vols de vélos, un montant jamais atteint auparavant. Cette évolution s’explique notamment par le renchérissement des vélos et la part croissante de modèles à assistance électrique, qui constituent un butin lucratif pour les voleurs. Un vol de vélo électrique coûte dans l’ensemble 3100 francs à l’assurance. Et toutes catégories confondues, électriques ou non, AXA a versé en moyenne 2480 francs par vol. Il y a quatre ans encore, un vol moyen coûtait 1630 francs, soit environ un tiers de moins.
La bonne nouvelle: après des années de hausse régulière, le taux de vols de vélos n’a pas augmenté l’année dernière, et s’est stabilisé à un niveau élevé. Ce taux atteignait 1,2%, ce qui signifie qu’un ménage assuré sur 82 a déclaré un vol de vélo l’an passé. C’est davantage qu’en 2022 et les années précédentes, mais un peu moins qu’en 2023, année où un ménage sur 80 était concerné. AXA a indemnisé quelque 9000 vols de vélos conventionnels et électriques l’année dernière.
La carte de la Suisse met en évidence des différences entre les cantons. Bâle-Ville reste le haut lieu du vol de vélos. Un ménage assuré sur 26 y a déclaré à AXA la disparition d’un vélo. Les cantons de Bâle-Campagne et de Genève ont également été très souvent touchés. Dans le canton de Genève, le taux de vols de vélos a nettement augmenté par rapport à l’année précédente, alors qu’il a reculé dans les cantons de Soleure et de Lucerne. Le Tessin semble être le canton le moins touché par les voleurs, car seul un ménage sur 348 s’y est vu dérober un vélo. Le risque y est 13 fois moins élevé qu’à Bâle-Ville. Le Valais affiche également un taux faible (un ménage assuré sur 205).
«Concernant les raisons des différences régionales, nous ne pouvons fournir d’explication définitive», souligne Stefan Müller, responsable Sinistres Assurances de choses chez AXA. «La proximité de la frontière pourrait être un facteur important, car il y a de plus en plus de bandes organisées qui écoulent les vélos à l’étranger. Les villes cyclables pourraient être aussi une piste, en raison de la présence de nombreux cycles à la portée des voleurs.» Le fossé entre ville et campagne ressort également des statistiques: huit des dix plus grandes villes de Suisse affichent un taux de vols de vélos supérieur à la moyenne du pays. Seules les villes de Lugano et de Saint-Gall affichent une valeur inférieure à la moyenne.
En prenant quelques précautions, il est possible de diminuer le risque de vol. Stefan Müller recommande: «Le vélo doit si possible être parqué dans un endroit fermé à clé ou dans un lieu surveillé.» Pour plus de sécurité, il faut attacher le cadre du vélo à un support fixe et robuste, à l’aide d’un antivol de qualité, de sorte que le vélo ne puisse pas être emporté facilement. Si un vol survient malgré ces précautions, il doit être déclaré à la police le plus rapidement possible. À noter que le fait de connaître la marque, le nom exact du modèle et le numéro du cadre accroît les chances de retrouver son vélo. Il est également recommandé d’écrire son nom sur son vélo ou son vélo électrique: il existe par exemple des vignettes qui permettent de l’enregistrer en ligne. «À côté du crime organisé, qui fait disparaître un grand nombre de vélos, nous constatons également beaucoup de vols d’opportunité lors desquels un vélo est subtilisé pour effectuer un trajet, puis abandonné», précise Stefan Müller. Il y a donc un espoir de retrouver l’objet du délit.
Simona Altwegg est porte-parole et responsable thématique à la Newsroom d’AXA.
